Близко к авиации

Иркутск - город близкий к авиации. Это особенный город для развития авиации. Прежде всего, конечно, по той причине, что в Иркутске делают самолеты. Знаменитые "СУ-шки", "МС-21" - родом из Иркутска. Второй Иркутск (район города, где находится авиазавод) развивался всегда как отдельный городок, где жили авиастроители. Сегодня Иркутский авиационный завод — филиал ПАО «Корпорация „Иркут“».


Был в Иркутске также и свой авиаремонтный завод № 403 гражданской авиации, прекративший своё существование в 2008 году. Было и свое высшее военное авиационное инженерное училище (военный институт), где готовили инженеров и техников для ВВС России, а в советствое время - для ВВС СССР.

На фото: вертолет "Ми-10"

Кстати, история этого учебного заведения началась еще в 19 веке. Иркутское юнкерское училище было открыто осенью 1874 года, а в 1910 году преобразовано в Иркутское военное училище, где гогтовили офицерские кадры для сибиряков...

Но самое удивительное, что именно Иркутск оказался родной колыбелью для знаменитых авиаконструкторов. Камов Николай Ильич и Миль Михаил Леонтьевич жили в Иркутске рядом - на соседних улицах.

Проживая в Иркутске, они не знали о существовании друг друга, хотя их дома находились на расстоянии не больше километра друг от друга. Познакомились земляки в Москве.


Когда Камов познакомился с Милем, он уже возглавлял конструкторскую бригаду в Центральном Аэрогидродинамическом Институте, где занимались проектированием автожира. Туда же он принял и своего талантливого земляка. Автожир – это винтокрылый летательный аппарат, вариант "два в одном" - самолет и вертолет.


На фото: Н.И.Камов





В Иркутске эти выдающиеся конструкторы проживали – один в доме номер 5 по улице Карла Либкнехта, а другой – в доме 20 по улице Декабрьских Событий. Так эти улицы называются сегодня, и на стенах домов расположены мемориальные таблички, гордо говорящие всем прохожим о том, что здесь проживали великие инженеры авиационной промышленности.


В 1939 году начал строиться завод, в котором планировалось производство автожиров. Директором этого завода стал Камов, а его заместителем – Миль. В 1940 году главным конструктором Опытного Конструкторского Бюро по вертолётостроению стал Камов.


На фото: М.Л.Миль


И ОКБ стало носить его имя. Генеральным конструктором ОКБ назначили Миля.


Под его руководством были изобретены и введены в эксплуатацию знаменитые вертолёты Ми.

Вот так два иркутянина, независимо друг от друга, проживая в одном городе, всерьёз заинтересовались авиацией и внесли в неё огромный вклад. Они стали гордостью города, области, Сибири, России!

На фото: вертолет "Ми-8"


По материалам www.irk-live.ru

Фото из открытых источников Интернет